Dreiseitenkipper aus Stahl mit Bordwandblockierung bei 90° BAUREIHE 55

Wählen Sie die Innenlänge Ihres Aufbaus aus, um ihr Gewicht zu bestimmen :

1960
Gewicht des Aufbaus:
(Geschätztes Gewicht, +/- 10 % bei einer Breite von 2000 mm)
Kg
Welche Länge auf welchem Fahrwerk?
Wo ist dieser Aufbau erhältlich?
Zusätzliche Informationen :

Nutzervorteile

Einfaches seitliches Entladen

Einfaches seitliches Entladen

Boden und Seitenwand bilden bei 90° eine durchgehende Fläche. Dies ermöglicht ein präzises und sauberes seitliches Entladen.


Robuste Bordwände

Robuste Bordwände

Die doppelwandige Ausführung der Bordwände von JPM sorgt für ausgezeichnete Robustheit und erhöhte Stoßfestigkeit. Selbst bei starker Einwirkung auf die Ladebrücke bleiben Deformationen geringfügig – die Innenwand kann zwar betroffen sein, an der Außenseite ist jedoch nichts sichtbar.


Nahtschweißen

Nahtschweißen

Wir nutzen das zurzeit widerstandsfähigste Schweißverfahren.


Langlebigkeit

Langlebigkeit

In den letzten zehn Jahren ist der JPM-Fahrzeugbestand auf 50.000 Stahlaufbauten angestiegen.


Falsche Betätigung ausgeschlossen

Falsche Betätigung ausgeschlossen

Die Kippeinrichtung auf Kipplagern mit Unverwechselbarkeitssystem der Steckbolzen sorgt dafür, dass eine falsche Betätigung ausgeschlossen ist.


Stoß- und kratzfeste Ausführung

Stoß- und kratzfeste Ausführung

Die Beschichtung und Lackierung der Aufbauten auf Basis von wärmehärtendem Epoxidpulver sorgt für eine extrem widerstandsfähige Deckschicht von 120µm.


Scherenzylinder

Scherenzylinder

Im Vergleich zum Teleskopzylinder sorgt der Scherenzylinder beim Kippen für größere Stabilität und doppelte Kippgeschwindigkeit. Aufgrund der kompakten Größe des Zylinders wird der Rahmen nicht überlagert.


Konische Eckrungen für mehr Robustheit und Langlebigkeit

Konische Eckrungen für mehr Robustheit und Langlebigkeit


Klappenscharnier

Klappenscharnier

Doppelt gesichertes Scharnier oben


Unauffälliger und praktischer Leiterträger

Unauffälliger und praktischer Leiterträger

Dank der Gitterausführung bietet der Leiterträger optimale Sicht und zahlreiche Möglichkeiten der Befestigung von Arbeitswerkzeugen.


Bordwand mit Dichtlippe

Bordwand mit Dichtlippe

Beim Schließen der Bordwand sorgt die Dichtlippe für eine bessere Abdichtung der Pritsche bei feinem Ladegut, wie z. B. Sand.


Zuverlässiges Öffnen der Heckklappe

Zuverlässiges Öffnen der Heckklappe

Die Heckklappe öffnet sich, sobald der Kipper die Position 15° erreicht. Dies erfolgt über eine direkte Verbindung zwischen Kipper und Haken (weder Kette, Kabel, noch Zug).


Großzügige Werbefläche

Großzügige Werbefläche

Die glatten Bordwandprofile von JPM bieten eine großzügige Werbefläche mit sehr guter Lesbarkeit.


Kundenspezifischer Aufbau

Kundenspezifischer Aufbau

So einfach können Sie Ihren JPM-Kipper personalisieren: Wählen Sie dazu aus den verschiedenen Optionen in unserem Online-Shop aus und montieren Sie diese schnell und einfach selbst. So erhalten Sie einen für Ihre Bedürfnisse perfekt angepassten Kipper. Gleichzeitig bleiben Sie flexibel: Sie können Ihren Kipper jederzeit wieder anderweitig anpassen.


Aufbauten, die Sie selbst warten können

Aufbauten, die Sie selbst warten können

Ein Zusammenstoß oder unglücklicher Schlenker mit der Baggerschaufel – das kann auf der Baustelle schnell mal passieren. Reparieren Sie solche Schäden selbst – in Rekordzeit! Bestellen Sie Ihre neue Heckklappe oder Bordwand einfach per Mausklick auf unserer Webseite.


2 Jahre Garantie ab Kauf des Kippers

2 Jahre Garantie ab Kauf des Kippers

2 Jahre Garantie ab Kauf des Kippers

+ 1 weiteres Jahr bei Garantieregistrierung Ihres Kippers auf unserer Webseite

+ 2 weitere Jahre online auf unserer Webseite erhältlich 


Ausführliche Beschreibung


AUFBAU

• Kipperboden aus 3 mm dickem, galvanisiertem Stahlblech HX500
• Vierkantrohr-Längsträger, 120 oder 140 mm hoch (je nach Federzylinder) und Verstärkungsstreben über die Länge
• Seitenbordwände aus galvanisiertem Stahl S355, 350 mm hoch, 2 mm dick, herunterklappbar, abnehmbar
• Öffnung der Bordwände bei 90 und 180 °, mechanische Bordwandblockierung bei 90 ° zur formschlüssigen Fortsetzung der Ladefläche durch die Bordwand
• Eingelassene Bordwandverriegelung
• Frontseite aus Stahl H350ZMA, 450 mm hoch, 2 mm dick
• Fahrerhausschutz aus galvanisiertem Stahl, Gitterstruktur (Querschnitt 4,5 mm), abnehmbar und ohne Ladebaum
• Heckklappe aus galvanisiertem Stahl H350ZMA, 450 mm hoch, 2 mm dick, automatische Öffnung durch Hebearm bei 15 ° (lichte Breite: 520 mm)
• Anschlag-Gummipuffer an Bordwänden und Heckklappe
• Heckpfosten aus galvanisiertem Stahl, 3 mm dick, herausnehmbar, mit verstellbarem Befestigungsbolzen und kegelförmigem Schaft
• Umgreifende Kotflügel aus Polypropylen mit Halterungen aus Rohaluminium
• Seitliche Schutzvorrichtungen aus Aluminium mit Zulassung, schwarze Pulverbeschichtung
• Schrauben mit Zink-Nickel-Beschichtung (5-mal widerstandsfähiger als eine Standard-Verzinkung)
• Kippvorgang mittels Gleit- und Kugellagern mit Spindeln und Codierstift (zur Fehlervermeidung)
• Kurze Kipper-Ausladung: 340 mm
• Für die Verzurrung ausgelegte Bodenkanten

 

HILFSRAHMEN

• Kippvorrichtung aus Stahl S355, 4 mm dick
• Kippvorgang mittels FEDERZYLINDER (kein Überhang unter dem Hilfsrahmen)
• Kippwinkel: 48 °
• 12- oder 24-Volt-Elektropumpaggregat je nach Fahrzeug
• 3- oder 7-Liter-Tank
• Hydraulikdruck: 320 bar
• Verdrahtete Fernsteuerung im Fahrerhaus

 

SICHERHEIT

• Sicherheits-Elektroventil auf Heber
• Trennschalter
• Sicherheitsstütze

 

OBERFLÄCHENBEHANDLUNG

• Galvanisierte Elemente: Stahlblech + 10-μm-Galvanisierung + Kugelstrahlen + 60-μm-Pulverbeschichtung + 60-μm-Pul-verlackierung
• Nicht galvanisierte Elemente: Gebeiztes Blech + Entfettung + Kugelstrahlen + 60-μm-Pulverbeschichtung + 60-μm-Pul-verlackierung