Volquete trasero de acero SERIE 75

Escoja la longitud interior de su carrocería para conocer su peso :

2460
Peso de la carrocería:
(Peso aproximativo a +/- 10% para un ancho de 2000mm)
Kg
¿Qué tamaño sobre que chasis?
Ficha técnica
¿Dónde comprar esta carrocería?

Aspectos destacados

GALVAZ : EL TRATAMIENTO ANTI-CORROSION

GALVAZ : EL TRATAMIENTO ANTI-CORROSION

Utilizamos (para las longitudes de volquete más comunes) lámina de acero galvanizada ZMA : la cuál es una galvanización en caliente clásica en la cual hemos integrado magnesio. Es este magnesio el que nos permite ofreceruna galvanización mucho más eficaz que una galvanización en caliente clásica. En caso de impacto, la lámina aún conserva su cualidad anti-corrosión. El revestimiento mejor adaptado a los entornos agresivos : costas o autopistas saladas. Después del granallado controlado (que no destruye el tratamiento Galvaz), aplicamos :


- una capa de imprimación : una resina en polvo epoxy termoendurecible. Una protección contra la corrosión de larga duración.


- una capa de pintura : resina en polvo polyester termoendurecible resistente a los impactos y a los rayones.


O sea una capa total de 120 µm mínimo.


PILARES CONICOS

PILARES CONICOS

Garantizan la robustez y la longevidad. La conicidad de los pilares JPM garantizan un mantenimiento eficaz. El tornillo de fijación permite reajustar la fijación para evitar todo afloje eventual.  Que el pilar no se mueva contribuye a la longevidad del volquete.


SOLDADURA CONTINUA

SOLDADURA CONTINUA

La técnica de soldado más robusta del mercado.


Articulación de la puerta

Articulación de la puerta

Articulación alta de doble seguridad


LATERAL CON LABIO DE ESTANQUEIDAD

LATERAL CON LABIO DE ESTANQUEIDAD

Al cierre, el labio se coloca sobre la caja, permitiendo de esta manera una mejor retención de cargamentos finos como la arena.


SIN ENGRASADO

SIN ENGRASADO

Los rodillos traseros de aluminio estan instalados sobre un anillo autolubricante.


PREVENCION DE GOLPES AL ABRIR LOS LATERALES

PREVENCION DE GOLPES AL ABRIR LOS LATERALES

Todos los volquetes JPM estan equipados con topes de goma que soportan los laterales y la puerta trasera cuando estan abiertos.


FIABILIDAD DE APERTURA DE LA PUERTA

FIABILIDAD DE APERTURA DE LA PUERTA

La puerta se desbloquea cuando el volquete esta a 15°. El desbloqueo se hace mediante una conexión directa del volquete al gancho (sin cadena, ni cable o tirante).


AMPLIA SUPERFICIE PARA CALCOMANIAS

AMPLIA SUPERFICIE PARA CALCOMANIAS

El perfil de los laterales JPM ofrecen una amplia superficie para calcomanías, las cuales gracias a su aspecto liso permiten una legibilidad máxima de los elementos visuales.


AMARRE SOBRE EL MARCO EXTERIOR

AMARRE SOBRE EL MARCO EXTERIOR

El marco exterior JPM esta equipado con un retorno el cuál constituye un buen método de amarre sobre toda el largo.


FRONTAL DISCRETO Y EFICAZ

FRONTAL DISCRETO Y EFICAZ

Ofrece una visibilidad óptima gracias a su enrejado que permite agregar opciones y posibilidades de enganche.


UNA CARROCERIA PERSONALIZABLE

UNA CARROCERIA PERSONALIZABLE

Personalize facilmente su carrocería JPM : Ordene las opciones mediante nuestra tienda en linea, instalelas rápida y facilemente. De esta manera, usted obtendrá una carrocería personalizada a sus exigencias profesionales. A pesar de todo, esta misma carrocería seguira siendo evolutiva, siempre podra ser personalizada de otra manera, en cualquier momento.


UNA CARROCERIA QUE USTED MISMO PUEDE MANTENER

UNA CARROCERIA QUE USTED MISMO PUEDE MANTENER

Un enganche, un desafortuado golpe de cucharon que sucedio en la obra. Reparelo usted mismo en tiempo record : ordene su puerta o su lateral con unos pocos clics en nuestra pagina de internet JPM.


Descriptivo detallado

ARROCERÍA

• Base del volquete con chapa de acero HX500 de 4 mm de grosor
• Largueros del bastidor en forma de tubos rectangulares de 160 mm de alto y separadores longitudinales
• Compuertas laterales de acero S350 galvanizado, 400 mm de alto, 2 mm de grosor, abatibles, desmontables, intercambiables derecha/izquierda
• Ayuda para la elevación de la compuerta a partir de 4260 mm de largo
• Cierre de las compuertas encastradas
• Cara delantera de acero S355, 450 mm de alto, 2 mm de grosor
• Protector de cabina de acero galvanizado, con rejilla (sección de 4,5 mm), desmontable y sin salientes
• Puerta trasera de acero S355, 450 mm de alto, 2 mm de grosor, apertura automática (paso de puerta de 520 mm)
• Topes de apertura de goma en las compuertas y en la puerta trasera
• Postes traseros de acero galvanizado, 3 mm de grosor, desmontables, con perno de fijación ajustable y acoplamiento cónico
• Aletas envolventes de polipropileno con soporte de aluminio en bruto
• Protecciones laterales de aluminio de doble barra homologadas y pintura en polvo de color negro
• Pernos de fijación con tratamiento de zinc-níquel (5 veces más resistente que una galvanización estándar)
• Eje de vaciado sin engrasado (rodamiento autolubricante)
• Voladizo de vaciado corto: 250 mm
• Arista adaptada a las correas


FALSO BASTIDOR

• Soporte basculante de acero S355
• Largueros del bastidor de 5 mm de grosor, aletas reforzadas
• Vaciado por cilindro de 3 o 4 pasos dependiendo de la longitud
• Capacidad de vaciado dependiendo de la longitud: 6 T (mínimo)
• Ángulo de basculación 48°
• Grupo electrobomba de 12 o 24 voltios dependiendo del vehículo
• Depósito de 12 litros
• Presión hidráulica de 180 bares
• Mando a distancia con cable en la cabina


SEGURIDAD

• Electroválvula de seguridad en el cilindro
• Interruptor
• Caballete de seguridad


ACABADO

• Elementos galvanizados: Chapa de acero + Galvanización de 10 μm + Granallado + Imprimación epoxi en polvo de 60 µm + Pintura en polvo de 60 µm
• Elementos sin galvanizar: Chapa DKP + Desengrasado + Granallado + Imprimación en polvo de 60 µm + Pintura en polvo de 60 µm