ROBUSTESSE
Sa structure et sa résistance mécanique sont identiques à son homologue acier. Et il n’y a aucun risque de rouille.
Benne arrière aluminium mixte GAMME 55
Atouts utilisateurs
SOUDURE PAR CORDON
La technique de soudure la plus robuste du marché.
ECONOMIE DE CARBURANT
0.5l/100km d’économie de carburant avec une carrosserie JPM aluminium (en comparaison avec son équivalent acier).
LONGEVITE DES CARROSSERIES ALUMINIUM JPM
Sur les 10 dernières années, le parc roulant JPM représente 10 000 carrosseries aluminium.
CHARGE UTILE OPTIMALE DES BENNES ALUMINIUM JPM
196 kg de charge utile supplémentaire pour une benne aluminium mixte de 3260 mm et même 236 kg de charge utile supplémentaire (!) pour une benne tout aluminium par rapport à leur équivalent en acier.
IMPORTANTE CAPACITE DE BENNAGE
La capacité de bennage nette d’une benne de 3300 mm est de 4T3 (charge uniformément répartie). Nous garantissons au minimum une capacité de bennage nette de 2T quelle que soit la position de la charge dans la benne (par exemple, toute la charge à l’avant).
POTEAUX CONIQUES
Ils garantissent robustesse et longévité. La conicité du poteau JPM assure un maintien performant. La vis de serrage permet de rattraper un jeu qui pourrait éventuellement apparaitre dans le temps. Le poteau ne bouge pas et contribue à la longévité de la benne.
FINITION RESISTANT A L'IMPACT ET A LA RAYURE
L’apprêt et la peinture à base de résine poudre epoxy thermodurcissable constitue une couche de 120µm très résistante.
PORTE-ECHELLE DISCRET ET EFFICACE
Il offre une visibilité optimale grâce à son grillage tout en permettant l’ajout d’options et des possibilités d’accrochage.
AUCUN GRAISSAGE
Les rouleaux arrière en aluminium sont montés sur une bague auto-lubrifiante.
PREVENTION DES COUPS A L'OUVERTURE DES RIDELLES
Toutes les bennes JPM sont équipées de butoirs où viennent se poser les ridelles et la porte lorsqu’elles sont ouvertes.
RIDELLE ALU AVEC LEVRE D'ETANCHEITE
A la fermeture, la lèvre se dépose sur le plateau assurant ainsi une meilleure retenue des chargements fins tels que le sable.
FIABILITE D'OUVERTURE DE LA PORTE
La porte se décroche lorsque la benne est à 15°. Le décrochage se fait par une liaison directe de la benne avec le crochet (sans chaine, ni câble, ni tirant).
POSSIBILITE DE SANGLER SUR BORD DE RIVE
Il est possible de sangler sur le retour du bord de rive et ce, sur toute la longueur de la carrosserie.
ACCROCHAGE POUR FILET INTEGRE A LA RIDELLE
Le retour sur la ridelle est un astucieux moyen d’accrochage.
UNE CARROSSERIE PERSONNALISABLE
Personnalisez très simplement votre carrosserie JPM : commandez les options via notre boutique, montez-les facilement et rapidement. Vous obtenez ainsi une carrosserie personnalisée à vos exigences professionnelles. Malgré tout, cette même carrosserie reste évolutive, elle pourra être personnalisée d’une manière différente, à tout moment.
UNE CARROSSERIE MAINTENABLE PAR VOS SOINS
Un accrochage, un coup de godet malencontreux sont vite arrivés sur un chantier. Réparez vous-même en un temps record : commandez votre porte, votre ridelle en quelques clics sur le site JPM.
JUSQU'A 5 ANNEES DE GARANTIE
2 ans de garantie à l’achat de la benne
+ 1 année supplémentaire offerte lors de l’enregistrement en garantie de la benne sur notre site
+ 2 années supplémentaires en vente sur notre site
RESPECTUEUX DE L'ENVIRONNEMENT
L’impact sur l’environnement d’une carrosserie aluminium est inférieur à 20% à celui de son équivalent acier.
Descriptif détaillé
CARROSSERIE |
| Fond de benne en tôle aluminium qualité : 5083 H111 épaisseur 4 mm |
| Longerons en tubes rectangulaires hauteur 120 ou 140 mm (suivant vérin) et entretoises longitudinales |
| Ridelles latérales en profil tubulaire aluminium, hauteur 350 mm, épaisseur 2,8 mm, rabattables, amovibles, interchangeables (droite/gauche) |
| 2 x 2 ridelles à partir de la longueur extérieure 4300 mm |
| Fermeture des ridelles encastrées |
| Face avant, hauteur 450 mm, épaisseur 2,8 mm |
| Protège-cabine en acier galvanisé, grillagé (section 4,5 mm), amovible |
| Porte arrière aluminium, hauteur 450 mm, épaisseur 2,8 mm, ouverture automatique (passage de porte 520 mm) par came à 15° |
| Butées d'ouverture en caoutchouc sur ridelles et porte arrière |
| Poteaux arrière en acier galvanisé, épaisseur 3mm, amovibles, avec boulon de fixation de 12 mm et emmanchement conique |
| Goussets de rehausses hauteur 75 mm |
| Ailes enveloppantes en PEHD (Polyéthylène haute Densité) avec support en aluminium brut |
| Protections latérales aluminium homologuées peinture poudre couleur noire |
| Boulonnerie traîtée Geomet (5 fois plus résistant qu'un zingage standard) |
| Axe de bennage sans graissage (bague auto-lubrifiante) |
| Bord de rive adapté au sanglage |
| Porte-faux de bennage court : 250 mm |
| Joints d'étanchéité entre les éléments non-soudés en continu |
FAUX-CHASSIS |
| Basculeur en acier S355, épaisseur 4 mm ou 5 mm suivant la longueur |
| Bennage par vérin 3 ou 4 expansions selon longueur |
| Angle de basculement 48° |
| Groupe électropompe 12 volts ou 24 volts selon châssis |
| Réservoir 7 litres |
| Pression hydraulique 180 bars |
| Télécommande filaire dans cabine |
SECURITE |
| Electrovanne de sécurité sur vérin |
| Coupe-circuit |
| Béquille de sécurité |
FINITION |
| Eléments aluminium : |
| Grenaillage + Apprêt poudre 60 µm + Peinture poudre 60 µm |
| Eléments acier (faux-châssis) : |
| Tôle DKP +Dégraissage + Grenaillage + Apprêt epoxy poudre 60 µm + Peinture poudre 60 µm |
